Máy đốt bô, đốt bầu lọc khí thải DPF SCR EGR cho xe ô tô

• Bộ chuyển đổi xúc tác (Catalytic Converter): Phổ biến cho cả động cơ xăng và diesel, xử lý các khí HC, CO,NOxcap N cap O sub x𝑁𝑂𝑥
  
• Bộ lọc hạt diesel (DPF – Diesel Particulate Filter): Được sử dụng trên các động cơ diesel hiện đại (thường từ tiêu chuẩn Euro 5 trở lên) để loại bỏ các hạt bồ hóng/hạt vật chất (particulate matter).
• Hệ thống giảm xúc tác chọn lọc (SCR – Selective Catalytic Reduction): Một công nghệ tiên tiến sử dụng chất lỏng xử lý khí thải (DEF/dung dịch urê) để chuyển đổiNOxcap N cap O sub x𝑁𝑂𝑥 thành N2cap N sub 2𝑁2và hơi nước.
• Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR – Exhaust Gas Recirculation): Giúp giảm nhiệt độ buồng đốt để hạn chế sự hình thànhNOxcap N cap O sub x𝑁𝑂𝑥
  

• Giữ muội than: DPF giữ lại các hạt bụi mịn, bồ hóng (muội than) từ khí thải động cơ diesel.
• Đốt cháy: Khi bộ lọc đầy, hệ thống tự động tăng nhiệt độ để “tái sinh” (regenerate), đốt cháy lớp muội than thành tro, làm sạch bộ lọc và ngăn khói đen.
• Mục đích: Giảm ô nhiễm không khí, ngăn ngừa bệnh ung thư và các vấn đề hô hấp do bụi mịn gây ra. 

• Phun chất lỏng AdBlue (Urea): AdBlue được phun vào khí thải nóng, phân hủy thành amoniac (NH3).
• Chuyển hóa NOx: Amoniac phản ứng với NOx (Oxit Nitơ) trong bộ xúc tác SCR, chuyển đổi chúng thành khí nitơ (N2) và nước (H2O) vô hại.
• Mục đích: Giảm lượng lớn NOx độc hại, nguyên nhân gây mưa axit và sương mù, bảo vệ môi trường và sức khỏe. 

• Hệ thống đầy đủ (DOC – Bộ oxy hóa xúc tác, DPF, SCR) xử lý hiệu quả CO, HC, PM và NOx, giúp xe diesel hiện đại sạch hơn, hoạt động êm hơn và tuân thủ luật môi trường.
• Việc duy trì hệ thống này là cần thiết, vì loại bỏ chúng sẽ thải trực tiếp chất độc hại ra môi trường và có thể gây hỏng động cơ về lâu dài. 

Nguyên lý hoạt động:

1. Đặt bộ lọc DPF vào khoang làm sạch.
2. Cài đặt nhiệt độ mong muốn từ 600–1000°C.
3. Máy tự động gia nhiệt, thổi khí nóng và duy trì nhiệt độ ổn định.
4. Sau khi đốt sạch muội than, hệ thống làm mát tự động được kích hoạt.
5. Toàn bộ chu trình hoàn thành trong khoảng 20–30 phút.

CÁC LOẠI MÁY ĐỐT BẦU LỌC KHÍ THẢI CHO KHÁCH HÀNG LỰA CHỌN:

1. MODEL L9PRO: 

• Mà hình điều khiển cơ
• Sử dụng nhiên liệu dầu diesel
• kích thước máy: 900x600x600mm
• Dung tích bình nhiên liệu: 10L
• Công suất máy: 0,95kw
• Nhiệt độ đốt: 500-1000 độ C
• Nguồn

2. MODEL X7-PRO

• Mà hình điều khiển LCD
• Đốt sóng nhiệt siêu nhỏ, làm mát thông minh, Nổ khí tự động, sáu chế độ tự động, kiểm soát nhiệt tự động AI
• Sử dụng nhiên liệu dầu diesel
• kích thước máy: 1000x780x1100mm
• Dung tích bình nhiên liệu: 12L
• Công suất máy: 0,75kw
• Nhiệt độ đốt: 0-1000 độ C
• Nguồn điện: 220V

3. MODEL L11 PRO – PHIÊN BẢN GIỚI HẠN 50 CHIẾC TOÀN CẦU

• Màn hình điều khiển cảm ứng LCD
• Sử dụng nhiên liệu diesel
• Điều khiển máy tính, thao tác bằng một cú nhấp chuột, làm mát thông minh, nổ khí tự động, chế độ khẩn cấp, bơm dầu kép, kiểm soát đốt tự động AI, sáu chế độ tự động.
• Kích thước máy: 900x600x600mm
• Dung tích bình nhiên liệu: 10L
• Công suất máy: 0,7kw
• Nhiệt độ đốt: 500-1000 độ C
• Nguồn điện: 220V

4. MODEL A7-PRO – BẢN QUỐC TẾ CAO CẤP CHO THỊ TRƯỜNG CHÂU ÂU

• Màn hình điều khiển cảm ứng LCD
• Sử dụng nhiên liệu diesel
• Đốt siêu nhỏ sóng nhiệt, làm mát thông minh, chuyển đổi tần số thông minh, kiểm soát nhiệt độ ba vùng, có thể cài đặt trên điện thoại, nổ khí tự động, chế độ khẩn cấp, bơm dầu kép, kiểm soát đốt tự động AI, sáu chế độ tự động.
• Kích thước máy: 850x850x1300mm
• Dung tích bình nhiên liệu: 10L
• Công suất máy: 1,2kw
• Nhiệt độ đốt: 0-1000 độ C
• Nguồn điện: 220V
• Hệ thống điều khiển PLC thông minh hổ trợ chức năng loT