Máy Kiểm Tra Và Nạp Nước Làm Mát Ô Tô AUTOOL SC301

Máy Kiểm Tra Và THAY Nước Làm Mát Ô Tô AUTOOL SC301

Máy kiểm tra và thay nước làm mát AUTOOL SC301 là một công cụ cải tiến được thiết kế cho hệ thống làm mát ô tô, kết hợp khéo léo khả năng phát hiện rò rỉ và nạp lại chất làm mát. Nó hoạt động trên cơ chế kép gồm hút chân không và giữ áp suất để xác định rò rỉ và thực hiện đổ đầy chất làm mát một cách hiệu quả. Toàn bộ máy có tính năng tự động hóa cao, vận hành thuận tiện bởi một người, tiết kiệm thời gian và tiết kiệm lao động. Nó có thể giúp người dùng hiểu rõ trạng thái của hệ thống làm mát một cách hiệu quả và đưa ra các giải pháp bảo trì tương ứng.

Đặc điểm nổi bật

1. Bao gồm hai chế độ hoạt động. Chế độ nạp, thay nước làm mát hệ thống làm mát và chế độ phát hiện rò rỉ để kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát.
2. Có thể chọn số tương ứng theo điều kiện làm việc thực tế trước khi bắt đầu làm việc và nên chọn số thấp hơn cho các xe cũ. Có ba mức áp suất: -35KPa, -40KPa và -45KPa.
3. Được trang bị 3 loại bộ điều hợp adapter, thuận tiện cho bạn sử dụng trên nhiều mẫu xe khác nhau để thử nghiệm.
4. Màn hình kỹ thuật số cho phép tham khảo dữ liệu theo thời gian thực và quy trình vận hành đơn giản, tự động hóa cao, tiết kiệm thời gian và công sức.
5. Cho phép người dùng dễ dàng kích hoạt Chế độ thay nước và Chế độ kiểm tra bằng cách làm theo các bước trong các chế độ tương ứng giúp xác định các vấn đề trong hệ thống làm mát ô tô và cũng cung cấp cho người dùng thông tin bảo trì cần thiết, một quy trình hiệu quả giúp giảm đáng kể thời gian và công sức cần thiết so với thao tác thủ công.
6. Máy kiểm tra hệ thống làm mát SC301 được trang bị 2 đèn LED, đèn đỏ luôn sáng khi có rò rỉ và đèn xanh luôn sáng nếu không có rò rỉ, đèn báo rò rỉ có thể giúp người dùng xác định kịp thời mọi sự cố trong hệ thống làm mát, từ đó cung cấp thông tin kịp thời.

Phần 1: Vận hành cơ bản

• Khi khởi động, cả hai chế độ (Chế độ kiểm tra và Chế độ điền) sẽ hiển thị các lựa chọn thiết bị tương ứng. Khi bạn chọn một chế độ, màn hình bánh răng cho chế độ kia sẽ biến mất. Ví dụ: nếu bạn chọn Chế độ kiểm tra, màn hình bánh răng cho Chế độ chiết rót sẽ không hiển thị.
• Có ba cài đặt áp suất dựa trên mức áp suất chân không: -35KPa, -40KPa và -45KPa.
• Ở Chế độ nạp, bạn có thể chọn thiết bị thích hợp để bơm chân không. Sau khi quá trình bơm chân không hoàn tất, hệ thống sẽ tự động tiến hành nạp chất làm mát. Nếu nó không đầy, bạn có thể thực hiện nhiều chu kỳ đổ đầy.
• Ở Chế độ kiểm tra, nếu không thể đạt và duy trì mức chân không đã chọn, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ giữ áp suất trong vòng hai phút, lời nhắc lỗi sẽ hiển thị.

Phần 2: Chế độ kiểm tra

• Lưu ý: Xe không cần đánh lửa. Bắt đầu bằng cách mở van xả trước khi bắt đầu vận hành. (Van thông hơi được coi là mở khi nó thẳng hàng với ống dẫn khí.)
• Kết nối với ắc quy ô tô hoặc nguồn điện 12V DC và cắm vào giao diện nguồn phía sau của máy.
• Bật công tắc để bật nguồn máy. Sẽ có tiếng còi báo hiệu máy đang khởi động.
• Kết nối ống dẫn khí vào máy nén khí.
• Chọn cấp độ mong muốn, được phân loại theo áp suất chân không: -35KPa, -40KPa hoặc -45KPa.
• Nhấn nút [Start/Stop] để bắt đầu vận hành máy. Máy sẽ bắt đầu quá trình hút bụi. Đợi quá trình hút bụi hoàn tất, máy sẽ tự động chuyển sang chế độ giữ áp suất trong 60 giây. Sau đó, nó sẽ cung cấp dấu hiệu phát hiện rò rỉ tự động. Chức năng kiểm tra rò rỉ sử dụng đèn LED để thông báo cho người dùng về tình trạng của bình làm mát.
• Khi có rò rỉ, đèn LED màu đỏ vẫn sáng liên tục, trong khi không có rò rỉ, đèn LED màu xanh lá cây vẫn sáng liên tục.

Phần 3: Chế độ nạp

• Lưu ý: Bắt đầu bằng cách mở van xả trước khi bắt đầu vận hành. (Van thông hơi được coi là mở khi nó thẳng hàng với ống dẫn khí.)
• Sau khi hoàn thành Chế độ kiểm tra, chọn Chế độ nạp để bổ sung chất làm mát vào hệ thống làm mát của xe.
• Nối ống nạp vào xe và đặt ống dẫn nước làm mát vào thùng chứa nước làm mát.
• Chọn cấp số phù hợp (đối với xe đời cũ, không nên sử dụng cấp số cao hơn).
• Nhấn nút [Bắt đầu/Tạm dừng] để bắt đầu quá trình hút bụi. Sau khi quá trình hút bụi hoàn tất, máy sẽ tự động bắt đầu thêm chất làm mát vào hệ thống.
• Sau khi điền xong, nhấn nút [Dừng].
• Sau khi đổ đầy lại, ngắt kết nối đầu nối khỏi xe.

Phần 4: Vận hành xả

• Lưu ý: Khi xả chất làm mát còn sót lại, nên xả ở khu vực thoáng đãng hoặc sử dụng thùng chứa để thu chất lỏng.
• Sau khi ngắt kết nối đầu nối khỏi xe, đóng van xả bằng cách vặn xuống dưới. Nhấn và giữ nút Bắt đầu Chế độ Kiểm tra cho đến khi bạn nghe thấy tiếng chuông, sau đó thả ra. Nhấn nút Bắt đầu Chế độ Kiểm tra để làm sạch các đường ống bên trong; chất lỏng sẽ xả ra từ cổng nạp. Khi không có chất lỏng chảy ra, nhấn nút dừng Chế độ kiểm tra để xả hết. Tắt nguồn và tháo ống khí nén.